This is a weblog for my Opel Rekord D 2000 Coupe Sprint (1977).
The main purpose is to keep track of the car’s life and the everyday ado that revolves around it. Also, once in awhile I’ll add posts on general classic car stuff. It’s all about rediscovering the magic of motoring.
The author of this blog is Philippe Simpson.
The vehicle.
Specifications
Mileage: 309.000 km (engine 100.000 km) by August 28, 2007.
Interior: Berlina
Engine-model: 2.0 Sprint, 4 cylinder
Engine size: 1979 ccm
Power: 100 HP
Weight: 1050 kg
Tank: 70 ltr.
Topspeed: 175 kph.
10 km/ltr.
Jeg tog nok fejl. Har blot aldrig set en Sprint i Danmark.
Jeg mener, ar Sprint-udstyr er: Helt sort kølergrill, instrumenthus med bl.a. omdrejningstæller, sorte tapestriber på siden. Rekord C Sprint havde sin egen motorvariant.
Rekord D Coupé har rammeløse dørruder, men B-stolpe (til forskel fra Rekorg C)
Min ‘Sprint’ har omdrejningstæller, sorte tapestriber på siden, egen motorvariant (“2.0 SH” mener jeg, den hedder i manualen) og rammeløse dørruder.
Når du nævner helt sort kølergrill, tænker jeg umiddelbart “Commodore”: http://historisk-opelklub.dk/Medlemsbiler/Hans%20Commodre%20B%201973/HBg1.JPG
…og den er ligeledes udstyret med ’sportsrat’.
Jeg har forfattet en detaljeret beskrivelse af modellen her: http://motorblok.wordpress.com/2008/08/11/lidt-om-rekord-d-modellen/
Commodore B har som det ses på billedet en anden grill end Rekord D. Rekord har vandrette ribber, som på de fleste modeller var malet “sølv”, Commodore har en bred indramning og grillen er delt op i kvadrater. De “civile” modeller er forsynede med “sølv”-streger, GS og GS/E har sort grill. GS/E har altid en meget smuk frontspoiler under kofanger.
Om hele Motorblokken: Jamen, det er jo fantastisk!