Den fulde betegnelse for min vogn er:
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint
Dette er naturligvis en kode hvori hver del fortæller noget om bilens art. Så hvad ligger der i navnet? Lad os decifrere ved at kigge på delene, en ad gangen:
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint:
Opel startede i Tyskland og begyndte at producere biler fra 1899. I 1929 blev virksomheden opkøbt af GM (General Motors) og er i dag GM’s hovedbrand på det europæiske marked. Adskillige Opel-designs er gennem tiden blevet solgt via GM’s andre brands: Vauxhall i Storbritanien, Holden i Australien, Saturn eller Pontiac in USA, og Chevrolet i Latinamerika.
Virksomheden er mest kendt for at levere et bredt sortiment af familiemodeller bestående af billige; sporty; og mere eksklusive typer. Opel er således først og fremmest en erfaren producent af husholdningsvogne rettet mod det europæiske marked.
I den lidt mere bizarre ende eksperimenterede Opel med fremdriftsmetoder i 1928 og skabte Opel-RAK-1, verdens første raketdrevne bil.
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint:
Rekord-serien var en stor mellemklasse-bil for de lidt bedre stillede.
Opel Rekord A
Rekord-navnet blev første gang brugt i forbindelse med Opel Olympia Rekord (1953-57). Med lanceringen af ‘Rekord P I’ i 1957 opstod Rekord som en selvstændig model-serie. Efter P I kom P II, og derefter Rekord A, B, C, D og E.
Rekord C sedan
C-generationen er med et salg på knap 1,3 millioner eksemplarer den mest succesrige Rekord. God rummelighed, høj driftsikkerhed og et design med tidstypiske ‘colaflaske-kurver’ hjalp til at gøre Rekord C til en klar publikumssucces.
E-generationen blev den sidste. Den blev produceret indtil 1986 og siden er Rekord-serien ikke videreført.
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint:
D-generationen løb fra 1972 – 1977. Da den blev lanceret var den en moderne konstruktion i et moderne ‘behersket’ design; med nyheder som overliggende knastaksel, ‘tri-stabil’ undervogn samt et højt (for den tid) komfort- og sikkerhedsniveau. Der blev fremstillet omkring 1,1 million eksemplarer.
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint:
D-generationen bød på på 5 motortyper – 4 benzindrevne: 17, 19, 19 SH og 20 S; og én dieseldreven: 21 D.
Modeller med et 2000-skilt signalerer at der ligger en 20 S-motor under hjelmen. Med en slagvolumen på 1979 ccm leverer møllen 100 HK, en topfart på 175 km/t og en benzinøkonomi på omtrent 10 km/l. Med andre ord: en tørstig flyder:)
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint:
Rekord D kunne fås som 2- og 4-dørs sedan, 3- og 5-dørs caravan (st.car) og 2-dørs coupé. Coupéen er en sporty variant af sedan-formen og udmærker sig ved rammeløse dørruder (dvs. manglende B-søje) og fladt skrånende bagrude (såkaldt fastback-design).
Bemærk: Eftersom interiøret i Rekord D Coupé ikke er ‘tæt koblet’ (dvs. bagsæde placeret længere frem end i en standard sedan – et såkaldt 2+2 layout), er modellen teknisk set ikke en coupé, men en 2-dørs sedan.
Opel Rekord D 2000 Coupé Sprint:
Rekord D har eksisteret i 7 forskellige model-varianter. Først var der den grundlæggende version, samt luksus-versionen L og Sprint med sportsudstyr. Fra 1975 overtog Berlina-versionen fra L med endnu mere vægt på komfort og udstyr (Berlina Millionaire kom som en særlig variant for at fejre 1 million producerede Rekord D-modeller). De resterende specielle versioner var Maharajah, Hit og Sport.
Det er mig lidt uklart hvad Sprint-betegnelsen helt præcist dækker over. Men udover sportsrat og omdrejningstæller byder varianten i hvert fald på et mere sporty udseende (dvs. rent ornamentale forskelle), fx sorte fartstriber fra snude til bagende.
Rekord II = Rekord D
